Mercedes-Benz Classe A Motore

La versione diesel 180d delle varie Mercedes-Benz Classe A, Classe B, CLA, GLA e GLB dovrebbe adottare il motore 2. 0d da 116 CV di potenza. Dopo la fine dell'alleanza con Renault, le vetture di dimensioni compatte della Mercedes-Benz potrebbero adottare nuove motorizzazioni. L'aggiornamento riguarderà la hatchback Classe A, la berlina Classe A Sedan, la monovolume Classe B, la berlina coupé CLA, la station wagon CLA Shooting Brake, la SUV coupé GLA e la SUV a sette posti GLB. La prima novità dei modelli compatti di Mercedes-Benz dovrebbe essere rappresentata dalla nuova versione 180d, con lo stesso motore diesel 2. 0d delle declinazioni 200d da 150 CV e 220d da 190 CV, ma depotenziato fino a 116 CV di potenza e 280 Nm di coppia massima, nonché proposto in abbinamento al cambio manuale a sei marce oppure al cambio automatico a doppia frizione 8G-DCT a otto rapporti. Sostituirà, senza alcun sovrapprezzo, l'attuale propulsore 1. 5d della Losanga di pari potenza, mentre la versione 160d da 95 CV uscirà definitivamente di scena.

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Mercedes benz 01 Mar 02 Ott Il motore è il recente OM654q, qui modificato rispetto all'OM 654 per la disposizione trasversale. Si tratta di un unità equipaggiata con un particolare processo di combustione con incavo a gradino e con la tecnologia NANOSLIDE (la parete interna dei cilindri riceve un rivestimento in grado di ridurre gli attriti e aumentare l'efficienza). Non manca il sistema di trattamento dei gas di scarico con catalizzatore SCR, per la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto. I prezzi della nuova Mercedes-Benz Classe A con il motore 2 litri partono dai 33. 180 euro per la A 200 d Automatic da 150 CV, che diventano 38. 780 euro per la A 220 d da 190 CV. La gamma Classe A parte invece dalla A 160 (1. 3 turbo benzina 4 cilindri da 109 CV e cambio manuale), con un listino di partenza di 26. 680 euro. Di seguito il nuovo listino completo. Nuova Mercedes Classe A: motori e prezzi

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L'ampia griglia fa spiccare la gigantesca stella del marchio, costellata da un tassellato cromato. Sotto trovano posto tre feritoie: una centrale che mette in luce lo splitter molto sportivo, le due laterali attraversate dai baffi che ne enfatizzano ancor di più la larghezza. Questo disegno è possibile ritrovarlo anche sulla più grande CLS e, messe a confronto, solo le dimensioni ben minori della Classe A aiutano a distinguerle. Ad ogni modo non c'è una ricerca esasperata per i modelli senza l'emblema AMG (di cui potete leggere qui il nostro Test Drive), e l'armonia dei contorni si ritrova subito osservando la fiancata. Il montante sale dolcemente come il collo di un cigno e disegna un arco, sotto cui si posano i grandi vetri laterali. Poco sotto la linea di cintura una nervatura congiunge il davanti con il dietro, dove anche qui far full-led dalle morbide curve rendono questa hatchback ben riconoscibile di notte. Delle finte prese d'aria ed un – anche qui – finto doppio scarico richiamano ad una sportività che certo non manca alla vettura, sebbene ora paia decisamente più elegante.

Il motore 1. 3 turbo benzina da 163 cavalli può essere un degno sostituto del motore diesel nella vita di tutti i giorni? Motore potente Il motore è elastico, sempre pronto a dare la spinta necessaria per prendere velocità quindi premendo l'acceleratore si riesce ad avere un'ottima progressione, vantaggioso rispetto al motore a diesel. L'unico punto debole è il rumore: in accelerazione il propulsore si sente. Il 1. 3 benzina della Mercedes-Benz Classe A Cambio automatico a 7 marce, doppia frizione, non il migliore in assoluto della categoria ma fluido. Il cambio automatico della Mercedes-Benz Classe A Tre tecnologie rendono il motore all'avanguardia Ci sono 3 tecnologie che rendono il motore all' avanguardia: l'iniezione diretta di carburante, la fasatura variabile delle valvole per avere un motore che ha consumi buoni quando si va piano ma che raggiunge le sue prestazioni migliori in accelerazione. Infine il rivestimento interno dei cilindri che permette di avere pistoni con un minor attrito meccanico per avere minore dispersione di energia che migliora i consumi.

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